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海马车展出击 全面解析两厢海马3
2020-06-26 20:15:26  来源:秦学资讯网 

  在的离开后,并没有像人们预料的那样出现了疲软,反而在自主研发的道路上面迎来了春天。在福美来的基础上面,推出了自主研发的福美来2代车型以及3等车型,成为了支撑海马汽车的顶梁车型。但是在日益激烈的市场竞争里面,单单靠个别车型打拼市场,无疑是慢性自杀,所以中多商家都会在一定的时间段,推出更新换代车型,来增加厂家的市场份额以及消费者对品牌的新鲜度。

  有见及此,海马汽车在这一次08国际车展上面推出多款面对国内消费者的新款车型,而两厢海马3无疑是针对国内消费者最为热衷的经济型轿车细分市场。两厢海马3是从海马3衍生的产品,在众多技术以及零部件共用的条件下,两厢海马3顺利成章的在国内上市。

  在前脸的设计上面,我们依然看到了熟悉的面孔,帅气的大灯设计与马自达家族的大灯造型十分相似,熏黑的大灯具有强烈的运动感,简洁的前脸没有过多的修饰,给人一种非常清爽的感觉。进气隔栅非常小,与宽大的车头形成了较为强烈的对比,不是非常协调,发动机盖的两条线条有进气隔栅的边缘延伸,形成了一定的视觉效果。

  在内饰的设计上,两厢海马3依然采用三厢版本一样的设计,所以没有过多的亮点,黑色与银色相辉映的内饰主色调,很好地体现了两厢海马3的运动感觉,灰色的座椅设计很好地与中控台地色调相融合。在经济型轿车多数以家庭用户为主的细分市场,这样的色调选用是否能够得到大多数消费者的认同呢?在众多合资品牌车型都采用暖色调的情况下,两厢海马3的色调选用是乎以消费者的要求为大前提。

  中控台的设计与三项版本的一样,各个按键都非常大,方便操作,而且在驾驶的过程中都能很好的进行操作,银色的饰版很好地点缀了黑色中控台。在两厢海马3身上,编者还是看到了这个级别车型惯有的缺点。大量的塑料件的采用,在观感上已经打了相当大的折扣,而且这些塑料件发出的气味也是难以招架。

  两厢海马3的后排座椅,由于得益于C柱的缓慢过渡,获得了更加良好的空间。

  全手动的座椅调节很好地控制了成本,可以使得车型得最终价格可以具有更加大的竞争力,相信消费者都不会愿意把钱花在一些豪华的配置上面,而这些元素也是经济型轿车所具有的。在舒适性配置方面,编者没有看到过多的亮点。而在安全性方面,编者还是看到了两厢海马3具有一定的优势。ABS、EBD等刹车辅助系统相信不会在两厢版本海马3上面落空,而前、后碟刹也是两厢海马3的标准配置,双安全气囊以及高位刹车灯等安全配置,两厢海马3可以说做到家了。

  在三厢与两厢的分别上,行李厢成为了消费者关注的重点之一。两厢海马3的行李厢不算非常大,但是可以轻松放下两个大号的行李厢,当后排座椅翻倒后,两厢海马3所获得的转载空间将会大大增加。后座椅采用6/4翻倒形式,车主可以根据物品的体积以及长度轻松运载行李。

  在这一次车展的展台上面,我们没有看到搭载自动挡变速箱的海马3车型,看来海马汽车的手动挡车型还会延续一段时间。5前速的变速箱与三厢版海马3一样,在较早之前的评测中我们可以了解到,三厢海马3的5前速变速箱换档过程非常理想,在行程较短的情况,可以很好地完成换档的操作,很好地体现了海马3的操控感受。

  在三厢车情结盛行的国内市场,在近几年时间已经慢慢向两厢车型过渡,飞度,骐达,标志306、两厢福克斯等等车型已经扎根国内市场,并且具有相当不错的销售成绩,在加上近来上市的进口版本两厢马自达3车型,国内的两厢车市场可以说达到了空间的阵容。两厢海马3选择这个时候进入市场,无疑在时间上面已经处于较为被动的局面,唯一能够挽救局面的就是在定价上面有所作为。在三厢海马3版本的价格上,10-11万元的区间,竞争激烈程度相当的大,如果两厢海马3依然将价格区间定在这个区间的话,说面临的压力是非常大的。厂家透露,海马308年的销量将在3万台前后,这个数字不算大,但是如果要靠新车打拼市场的话,定一个与福美来2代同样有竞争力的价格是相当有必要的。

  在车身的标识上面,编者看到了1.8的字样,看来两厢海马3装备的依然是海马自主研发的HM483Q发动机,这款1.8L直列四缸发动机,采用了目前最先进的BOSCH发动机电脑管家系统,加上VIS可变进气系统,最大功率为90Kw/6000rpm,最大扭矩为160Nm/4000rpm,目前已经符合国三排放标准,并且预留了升级到欧四标准的能力。在旧款福美来刚推出的时候,也曾经推出过1.8L排量的型号,这款HM483Q发动机与当年的那台原装马自达1.8L发动机在动力数据上十分接近。

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